استانداردهای ایمنی در نقاشی خودرو: رعایت ایمنی در مواجهه با مواد شیمیایی و سمی در حین فرآیند رنگ‌آمیزی خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است. هدف این دوره، آموزش کارآموزان در خصوص نحوه کار با محصولات خطرناک است. محتوای دوره شامل مواردی چون شیوه‌های ایمن استفاده از رنگ و تجهیزات حفاظتی می‌باشد. همچنین، راهنمایی‌های مربوط به اداره ایمنی و بهداشت شغلی و استانداردهای لازم به دقت بررسی می‌شود.

تحلیل و آماده‌سازی بدنه خودرو: به کارگیری تکنیک‌های صحیح آماده‌سازی از بروز نقص در محصول نهایی جلوگیری می‌کند. کارآموزان با روش‌های آماده‌سازی سطوح خشن و زنگ‌زده و همچنین آماده‌سازی کلی برای سطوح رنگ‌آمیزی شده آشنا می‌شوند. این بخش به تکنیک‌های پر کردن و رنگ‌آمیزی قطعات پلاستیکی خودرو نظیر زه، سپر، آینه و غیره نیز می‌پردازد.

آموزش مواد و تجهیزات نقاشی خودرو: فرآیند اختلاط رنگ، تطبیق و نحوه کار با ابزارهای نقاشی محور این دوره آموزشی است. کارآموزان با شیوه‌های صحیح مخلوط کردن رنگ با رعایت استانداردهای ایمنی آشنا می‌شوند. همچنین، روش‌های نگهداری و انتخاب مناسب پیستوله رنگ، تنظیم آن و عملکرد تفنگ اسپری، به همراه تکنیک‌های پاشش برای ایجاد ظاهری مطلوب مورد بررسی قرار می‌گیرد.

آموزش عیب‌یابی در نقاشی خودرو: در این دوره، کارآموزان یاد می‌گیرند که چگونه مشکلات احتمالی خودرو را پیش از رنگ‌آمیزی شناسایی کنند و همچنین روش‌های اصلاحی برای مشکلاتی که حین رنگ‌آمیزی به وجود می‌آید و عیوب ممکن بر روی یک کار رنگ‌آمیزی شده را تشخیص دهند. این دوره به کارآموزان تکنیک‌های تصحیح مناسب و راه‌حل‌های عملی را آموزش می‌دهد.

آموزش کاربرد رنگ خودرو: این مرحله بر روی تکنیک‌ها و رویه‌هایی متمرکز است که برای ایجاد یک کار رنگ‌آمیزی حرفه‌ای به کار می‌روند. کارآموزان با تعمیرات نقطه‌ای، پرداخت‌های چند مرحله‌ای و پروژه‌های ویژه آشنا می‌شوند و یاد می‌گیرند که هزینه‌ها و زمان‌های لازم را تعیین کنند. تمامی آموزش‌ها شامل کار عملی بر روی یک وسیله نقلیه خواهد بود.

در ایران، بازار کار برای مشاغل مختلفی نظیر نقاشی خودرو بسیار خوب است و ورود به این حوزه نیازمند تخصص بالایی می‌باشد. بسیاری از افراد به مدت طولانی به استادکاران این رشته مراجعه می‌کنند و در کنار آنها در بازه زمانی یک تا دو ساله تجربیات عملی را فرا می‌گیرند که در این مدت به عنوان شاگرد، درآمد چندانی نخواهند داشت.

در این راستا، آموزشگاه تهران پایتخت با فراهم کردن کارگاه‌های حرفه‌ای در زمینه نقاشی خودرو، این امکان را برای شما فراهم می‌آورد که تنها در کمتر از یک ماه، با آموزش‌های عملی در این حوزه، وارد بازار کار شوید و از همان ابتدا به عنوان استادکار کسب درآمد مناسبی داشته باشید.

در دوره آموزشی نقاشی خودرو این آموزشگاه، تمامی سرفصل‌های زیرسازی، بتونه‌کاری، آسترزنی و نقاشی با پیستوله به طور کامل به کارآموزان عزیز آموزش داده می‌شود و در پایان دوره با دریافت مدرک معتبر نقاشی خودرو، می‌توانید جواز کسب گرفته و فعالیت حرفه‌ای خود را آغاز کنید.

دوره آموزشی نقاشی خودرو و مدرک آن

در هر مؤسسه آموزشی که دوره‌ای معتبر برگزار می‌شود، گواهی معتبری نیز به دانش‌آموختگان اعطا خواهد شد. آموزشگاه تهران پایتخت، دوره آموزش نقاشی خودرو را با نظارت سازمان فنی و حرفه‌ای ارائه می‌دهد و در پایان این دوره، گواهینامه‌ای معتبر به منظور دریافت مجوزهای کسب و کار و اشتغال در محیط‌هایی که نیاز به آموزش اولیه دارند، قابل ارائه است.

سرفصل های آموزشی “دوره آموزش نقاشی خودرو” عبارتند از:

• ابزارهای لازم برای نقاشی خودرو
• کاربرد و شیوه استفاده از ابزارهای مربوط به نقاشی خودرو
• رعایت اصول ایمنی، روش‌های نگهداری و استفاده صحیح از این ابزار
• کمپرسورها و پیستوله‌ها (آشنایی با انواع و کاربردهای آن‌ها)
• روش حذف رنگ، آستر و بتونه‌های قبلی
• ساخت بتونه‌های سنگی و فوری و جایگزینی آن‌ها با مواد قبلی
• سنباده‌ها، انواع مختلف آن‌ها و روش کار با هر یک
• پوشش‌دهی بخش‌های مختلف خودرو به منظور جلوگیری از رنگی شدن
• روش‌های عایق‌کاری و موم کشی بدنه خودرو
• روش استفاده از قلم رنگ برای قلم‌گیری
• انواع آستر، محل‌های استفاده و نحوه آستر زنی
• رنگ‌های ایرانی و خارجی و کاربردهای آن‌ها
• روش پوست آب زدن
• آماده‌سازی بدنه برای رنگ‌آمیزی نهایی
• انواع کوره‌های خشک‌کن رنگ خودرو و شیوه عملکرد آن‌ها
• درجه پوشش رنگ، تست رنگ بدنه و کنترل نهایی
• روش پولیش‌کاری نهایی خودرو پس از فرآیند رنگ‌آمیزی
• روش آسترپاشی و رفع ایرادات آن‌ها

ابزارهای مورد نیاز شغل نقاشی خودرو

ابزارها و ملزومات مصرفی در هنر نقاشی به دو دسته تقسیم می‌شوند: ابزارهای اصلی و مواد مصرفی.

ابزارهای اصلی: برای انجام نقاشی خودرو، نیاز به تهیه ابزارهای معینی دارید که از جمله مهم‌ترین آن‌ها کمپرسور هوا یا پمپ باد است که معمولاً مدل 250 لیتری مناسب می‌باشد، هرچند می‌توان از مدل‌های بزرگ‌تر نیز استفاده کرد. ابزار دیگری که ضروری است، پیستوله است. در زمینه نقاشی خودرو، انواع مختلفی از پیستوله‌ها موجود هستند، از جمله پیستوله آسترپاش که به طور خاص برای پاشیدن آستر طراحی شده، پیستوله‌های مخصوص رنگ‌های متالیک با سوزن‌های یک و سه که برای پاشش بسیار ریز مناسب‌اند، و همچنین پیستوله سایه‌پاش که بیشتر برای لکه‌گیری به کار می‌رود و به دلیل اندازه کوچک‌تر، آثار کمتری بر جای می‌گذارد و کار را با دقت بیشتری انجام می‌دهد. پیستوله موم‌پاش نیز برای موم‌کشی در مناطقی مانند زیر رکاب یا زیر خودرو که آسیب دیده‌اند، استفاده می‌شود. دیگر ابزارهای حیاتی برای نقاشی خودرو، کاردک‌ها هستند که بر اساس نوع آن‌ها برای برداشتن بتونه یا لیسه‌کشی بتونه در حین کار به کار می‌روند.

مواد مصرفی: این بخش شامل انواع سمباده‌ها می‌شود که به دو نوع نرم و زبر تقسیم می‌گردند و برای صیقل‌کاری مورد استفاده قرار می‌گیرند. رنگ خودرو نیز به دو دسته رنگ‌های ساده و اکلیل‌دار تقسیم می‌شود. رنگ‌های ساده شامل رنگ‌های 21 و روغنی و رنگ‌های اکلیل‌دار شامل رنگ‌های 54 و 69 و همچنین رنگ‌های صدفی هستند. انواع تینرها نیز وجود دارند که به دو نوع 10 هزار و 20 هزار تقسیم می‌شوند. تینر 10 هزار برای رنگ‌های 21 و آسترهای زیرکار استفاده می‌شود و تینر 20 هزار برای رنگ‌های بیس 54 و 69 و رنگ‌های صدفی مناسب است. در زمینه مواد مصرفی، همچنین انواع بتونه‌ها وجود دارد که به دو دسته بتونه‌های سنگی و فوری تقسیم می‌شوند. بتونه‌های سنگی برای پر کردن چاله‌های عمیق و نواحی صافکاری شده پس از سمباده‌کاری به کار می‌روند، در حالی که بتونه‌های فوری برای رفع خط و خش بر روی بتونه سنگی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

نقاشی بدنه خودرو در چه مواردی انجام می شود؟

با توجه به انواع حوادث، برخورد اشیاء با خودرو، و تأثیرات ناشی از خط و خش، باران و تابش مستقیم آفتاب، در گذر زمان ممکن است نیاز به رنگ‌آمیزی بدنه اتومبیل احساس شود. این فرآیند، همانطور که در بخش ابتدایی مقاله اشاره شد، یک کار حرفه‌ای و شامل مراحل مختلف است. در آموزشگاه فنی و حرفه‌ای تهران پایتخت، آموزش کامل و اصولی نقاشی خودرو به صورت جامع ارائه می‌شود.

مراحل مختلف نقاشی خودرو به صورت کلی

برای دستیابی به نتایج مطلوب در رنگ‌آمیزی بدنه خودرو و اطمینان از این‌که پس از اتمام کار، آثار رنگ‌آمیزی قابل تشخیص نباشد، نیازمند رعایت چندین نکته هستیم که به طور خلاصه بیان می‌شوند.

• قبل از آغاز فرآیند، لازم است تمامی تجهیزات و ابزارهای مرتبط با هر مرحله به دقت بررسی شوند و در صورت نیاز تهیه گردند تا همه مواد و ابزارهای مورد نیاز در دسترس باشند.
• گرد و غبار به عنوان بزرگ‌ترین دشمن در محل رنگ‌آمیزی به شمار می‌رود و باید اطمینان حاصل شود که فضای کار از هرگونه آلودگی و غبار پاک باشد.
• همچنین، باید ماشین را از هر نوع آلودگی ناشی از گرد و غبار و چربی تمیز کرد.
• برای جلوگیری از رنگ‌آمیزی ناخواسته، شیشه‌ها، آینه‌ها و سایر بخش‌ها باید با روزنامه یا چسب پوشانده شوند و دستگیره‌ها و چراغ‌ها نیز باید جدا شوند.
• مرحله بعدی شامل سنباده‌زنی و صیقل دادن سطح است.
• در نهایت، انتخاب رنگ مناسب و ترکیب آن به گونه‌ای که با رنگ خودرو همخوانی داشته باشد، ضروری است.

زیرسازی در رنگ کردن خودرو و اهمیت آن

زیرسازی یک مرحله کلیدی در فرآیند تعمیر یا رنگ‌آمیزی اتومبیل به شمار می‌آید که به مرور زمان تحت تأثیر عوامل مختلف دچار آسیب‌هایی مانند پوسته شدن و کدر شدن می‌شود.

برای پیشگیری از مشکلاتی نظیر زنگ زدگی، تاول، پوسته شدن و عدم چسبندگی مناسب بین لایه‌ها، همچنین برای پرکردن صحیح خراش‌ها و ایجاد جذب مؤثر رنگ، اهداف زیر در این مرحله دنبال می‌شود:

• محافظت از فلز برای جلوگیری از اکسیداسیون
• تقویت پیوند بین لایه‌ها
• نگهداری از فرم اصلی ناحیه رنگ‌آمیزی شده
• ایزوله کردن سطح به منظور جذب رنگ

آستر، بتونه و فیلر به منظور بهبود وضعیت سطح به کار می‌روند. بتونه عمدتاً برای پر کردن عیوب و خراش‌های سطحی مورد استفاده قرار می‌گیرد. آستر به منظور ایجاد چسبندگی و ممانعت از زنگ زدگی به کار می‌رود، در حالی که فیلر به منظور ایجاد سطحی یکنواخت و کاهش جذب رنگ یا پوشش اصلی استفاده می‌شود. اگر بخواهیم این فرآیند را به صورت لایه‌ای از پایین‌ترین سطح یعنی فلز بررسی کنیم، نمودار زیر نمای کلی این موضوع را ارائه می‌دهد.

انواع آستر یا رنگ آستری

رنگ به تنهایی قادر نیست از پیشرفت زنگ زدگی در قطعات فلزی جلوگیری کند. زیرا رطوبت و اکسیژن می‌توانند به لایه‌ی رنگ نفوذ کرده و باعث زنگ‌زدگی شوند. بنابراین، نیاز است که سطح فلز به‌طور فیزیکی و شیمیایی محافظت گردد. به علاوه، کارایی هر رنگ با دیگری متفاوت است. در مورد فلزات، ابتدا باید یک لایه آستر با کیفیت اعمال شود و سپس رنگ نهایی بر روی آن قرار گیرد.

انواع آستری که برای این مورد استفاده می شوند عبارتند از:

• آستر حکاکی (آهنی)
• آستر یورتان
• لاک و الکل
• اپوکسی

بتونه در آموزش نقاشی خودرو و اهمیت آن

بتونه یک ماده نرم و خمیری است که برای پوشاندن و پر کردن خراش‌ها و شکاف‌ها به کار می‌رود. این محصولات در انواع مختلفی موجود هستند و به همین منظور استفاده می‌شوند.

• بتونه پلی استری
• بتونه لاک و الکل
• بتونه اپوکسی

ترکیب مناسب بتونه، جلوگیری از ایجاد چروک، تسریع در خشک شدن آن و نحوه به کارگیری آن بر روی سطوح مختلف (از جمله سطوح شیب‌دار و پیچیده) از جمله چالش‌هایی هستند که باید به آن‌ها توجه ویژه‌ای شود تا از بروز مشکلات جلوگیری گردد.

رنگ و نحوه انتخاب آن در نقاشی خودرو

احساس و تشخیص رنگ‌ها و هماهنگی آن‌ها در نقاشی خودرو زمانی ممکن می‌شود که توانایی شناسایی دقیق رنگ‌ها را داشته باشیم. وقتی نور بر روی یک شیء می‌تابد، پس از مقداری جذب، ما می‌توانیم با توجه به طول موج‌های متفاوت رنگی، بازتاب آن را مشاهده کرده و رنگ‌های مختلف را از یکدیگر متمایز کنیم. بنابراین، توانایی شناسایی صحیح رنگ‌ها نتیجه تجربه مستقیم ما از کار با رنگ‌ها در طول زمان است.

خصوصیات رنگ چیست؟

اطلاعاتی که از مشاهده یک رنگ به دست می‌آوریم شامل چندین جنبه است. نخستین جنبه نوع رنگ است، یعنی چه رنگی را مشاهده می‌کنیم (مانند قرمز، زرد، بنفش و…). دومین جنبه میزان روشنی و تیرگی رنگ است که به ما این امکان را می‌دهد تا تشخیص دهیم آیا قرمز روشن است یا تیره. آخرین جنبه به خلوص رنگ مربوط می‌شود، به این معنا که آیا رنگ مات است یا دارای درخشندگی. بنابراین، می‌توان به طور خلاصه ویژگی‌های رنگ را به صورت زیر بیان کرد:

• نوع رنگ
• میزان روشنی و تیره بودن رنگ
• خالص بودن یا خلوص رنگ

رنگ متالیک و ساده و ویژگی های آن ها

رنگ متالیک شامل دو لایه است: یک لایه لعاب رنگ و یک لایه شفاف، در حالی که رنگ ساده فاقد لایه شفاف می‌باشد. خصوصیات رنگ متالیک نسبت به رنگ ساده به شرح زیر است:

• تابش شدید نور خورشید، رنگ‌ها را زنده‌تر و جذاب‌تر می‌کند.
• این نور به خوبی عمق را در مقایسه با سایر رنگ‌ها نمایان می‌سازد.

اجزای رنگ مورد استفاده در رنگ کردن خودرو

اجزای رنگ به کار رفته در رنگ‌آمیزی خودرو شامل موارد زیر است:

• رزین یا صمغ به عنوان لایه‌ای نازک عمل کرده و برای افزایش استحکام، چسبندگی و شفافیت مورد استفاده قرار می‌گیرد.
• پیگمنت‌ها یا رنگ‌های پودری که در آب حل نمی‌شوند، به ایجاد جلوه رنگی و تقویت استحکام کمک می‌کنند.
• آلومینیوم و میکا از جمله پیگمنت‌های فلزی به شمار می‌روند.
• رنگ حلال به منظور تسهیل ترکیب پیگمنت‌ها و رزین به کار می‌رود.

  علاوه بر این، می‌توان بر اساس اهداف یا کاربردهای خاص، مواد افزودنی را نیز به اجزای رنگ اضافه کرد.

پیگمنت های غیر آلی و آلی مورد استفاده در نقاشی خودرو

پیگمنت‌های غیرآلی مانند روی، سرب و مس به دلیل تحمل بالا در برابر دما و شرایط جوی، و همچنین قابلیت استتار مناسب، نسبت به پیگمنت‌های آلی از مزیت بیشتری برخوردارند. با این حال، این پیگمنت‌ها در مقایسه با پیگمنت‌های آلی از نظر درخشندگی ضعیف‌تر هستند و به طور خاص در رنگ‌آمیزی خودروها به کار می‌روند.

از سوی دیگر، پیگمنت‌های آلی به خاطر درخشندگی قابل توجهشان شناخته شده‌اند و قابلیت حل شدن در آب، نفت و سایر حلال‌ها را دارند، اما در مقایسه با پیگمنت‌های غیرآلی، استتار کمتری ارائه می‌دهند.

رنگ کردن ماشین و مراحل رنگی آن در کارخانه

عوامل طبیعی مانند اکسیژن، باران و نور خورشید به تدریج می‌توانند به بدنه خودرو آسیب برسانند. اما با استفاده از لایه‌های متنوع در فرآیند رنگ‌آمیزی، می‌توان از این آسیب‌ها جلوگیری کرد. مراحل رنگ‌آمیزی خودرو در کارخانه به شرح زیر است:

1. مرحله اول رنگ کردن ماشین

• تمیز کردن و چربی زدایی به منظور از بین بردن آلودگی‌های ناشی از مراحل قبلی
• فسفاته‌کاری برای افزایش مقاومت در برابر زنگ‌زدگی و بهبود چسبندگی آستری 
• برای حذف رسوبات مرحله قبلی، بدنه دوباره شسته شده و سپس در دمای 100 تا 110 درجه سانتی‌گراد در کوره‌ها خشک می‌شود.

1. مرحله دوم (آستر زنی)

• نقاشی به شیوه نشست الکترولیتی (FE)
  برای افزایش مقاومت در برابر زنگ‌زدگی، از یک حمام الکترونیکی بهره برده می‌شود.
• در این مرحله، ضخامت پوشش به حداکثر 20 میکرومتر می‌رسد.
• مشابه مرحله قبلی، سطح با آب شسته شده و سپس خشک می‌گردد.

1. مرحله سوم (زیرسازی)

• زیرسازی با استفاده از تکنیک‌های آنیونیک و کاتیونیک صورت می‌گیرد.
• این فرآیند در نواحی زیر کف و محفظه چرخ به کار می‌رود.
• همچنین، سیلرکاری یا آب‌بندی بدنه در نقاط اتصال ورق‌های فلزی انجام می‌شود.
• داشبورد و کف خودرو نیز با قیر پوشش داده می‌شود.

1. مرحله چهارم (فیلر)

• فیلتر ضدخش اعمال می شود

1. مرحله پنجم (پوشش اولیه)

• در این مرحله، لایه‌ای از آب به‌عنوان پوشش ابتدایی روی سطح اعمال می‌شود.

1. مرحله ششم (رنگ رویه)

• در این مرحله، لایه پایانی و رنگ نهایی بر روی سطح قرار داده می‌شود و پروژه به پایان می‌رسد.

نحوه رنگ کاری قسمت های پلاستیک خودرو

با توجه به خصوصیات منحصر به فرد مواد پلاستیکی و افزایش کاربردهای آن‌ها به دلیل سبکی، عایق بودن، قابلیت شکل‌گیری آسان با استفاده از تجهیزات اقتصادی و جذب ارتعاشات، این مواد در بخش‌های مختلف خودرو کاربرد دارند. برای دستیابی به نتیجه‌ای یکنواخت در رنگ‌آمیزی قسمت‌های پلاستیکی، لازم است اطلاعات کافی در این زمینه داشته باشیم. به عنوان نمونه، پلاستیک‌های مورد استفاده در این صنعت شامل گریدهای خاصی از مواد زیر هستند:

• پلی یورتان
• پلی پروپلی
• پلیمر سوپراولفین

مراحل تعمیر قسمت های پلاستیکی ماشین

• سمباده کشی
• تقویت کننده (نظیر الیاف شیشه یا فایبرگلاس) برای نواحی آسیب‌دیده
• چسب‌ها
• لایه محافظ پلی‌پروپیلن
• رقیق‌کننده رنگ به منظور بهبود انعطاف‌پذیری رنگ

وضعیت مختلف نقاشی و بافت نهایی سطح رنگ‌آمیزی خودرو

کیفیت نهایی کار به شرایط متنوع نقاشی خودرو بستگی دارد که شامل نوع فعالیت ما و همچنین شیوه استفاده از ابزارها و وسایل است. در اینجا به بررسی عواملی می‌پردازیم که بر بافت نهایی رنگ‌آمیزی خودرو تأثیر می‌گذارند.

کاهش و افزایش فاصله پیستوله رنگ در بافت نهایی رنگ خودرو

کاهش فاصله میان پیستوله رنگ و سطح مورد نظر منجر به ایجاد بافتی لطیف و صاف‌تر می‌گردد. برعکس، افزایش این فاصله می‌تواند موجب ایجاد پوششی زبر و خشک شود.

رقیق و غلیظ بودن تینر نسبت به استاندارد در بافت نهایی رنگ خودرو

ویژگی رقیق یا غلیظ بودن تینر نسبت به استانداردهای تعیین‌شده می‌تواند تأثیر زیادی بر روی بافت داشته باشد. هر چه میزان رقیق بودن تینر بیشتر باشد، بافت نرم‌تر و لطیف‌تر خواهد شد، در حالی که افزایش غلظت تأثیر چشمگیری بر روی تغییرات بافت نخواهد داشت.

تاثیر زیرسازی در بافت نهایی رنگ خودرو

تاثیر زیرسازی بر بافت سطح رنگ انتخابی، بسته به نوع پوشش مورد استفاده، می‌تواند متفاوت باشد. به عنوان مثال، در پوشش لاک الکل، عمل‌کرد عایق به مراتب پایین‌تر و بافتی زبرتر خواهد داشت. از سوی دیگر، پوشش یورتان مشابه نقاشی بر روی زیرسازی یک خودروی نو به حساب می‌آید.

کارآموزانی که در آموزشگاه تهران پایتخت دوره‌های تخصصی را گذرانده‌اند، به عنوان تکنسین‌های حرفه‌ای در زمینه نقاشی خودرو شناخته می‌شوند. آنها در زمینه مخلوط کردن و اعمال رنگ بر سطح خودرو، به ویژه برای بازگرداندن آن به وضعیت قبل از تصادف، آموزش‌های لازم را دریافت می‌کنند.

علاوه بر این، آموزشگاه تهران پایتخت دوره‌های تعمیر بدنه خودرو (صافکاری) را نیز ارائه می‌دهد. این دوره شامل یادگیری نحوه تکمیل و رنگ‌آمیزی خودروها است.

در این دوره، کارآموزان با اصول ترکیب رنگ و همچنین شناسایی و رفع مشکلات و تعمیر رنگ بدنه آشنا می‌شوند.

تکنیک‌های ایربراش و روش‌های رنگ‌آمیزی با جلوه‌های ویژه نیز در این دوره آموزش داده می‌شود.

کارآموزان به طور ویژه تجربیات عملی و 100 درصدی را کسب می‌کنند که پس از پایان دوره، آنها را قادر می‌سازد به عنوان نقاش خودرو وارد بازار کار شوند.

مجموعه تهران پایتخت خدمات پشتیبانی متنوعی برای تسهیل حضور در دوره‌ها ارائه می‌دهد، از جمله خوابگاه برای افرادی که به اقامت نیاز دارند. ما می‌دانیم که این دوره یک سرمایه‌گذاری برای آینده شغلی شماست و هدف ما آسان‌تر کردن این فرآیند است!

آموزشگاه تهران پایتخت همچنین در دپارتمان مکانیک خود، دوره‌های تخصصی در زمینه آموزش مکانیک خودرو و اتومکانیک شامل آموزش برق خودرو، تعمیرات ایسیو، نصب دزدگیر خودرو، ریمپ ایسیو و نصب ضبط و باند خودرو را تحت نظارت سازمان فنی و حرفه‌ای کشور برگزار می‌کند. برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید.